该不该重启东海岸铁路计划

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Article By: SK. Lau 

于2017年8月9日,马来西亚与中国投资合作的东海岸铁路计划(ECRL)已开始动工。依据东海岸铁路计划路线图 ,这项计划衔接马来西亚半岛的四个州属如:雪兰莪、彭亨、登嘉楼与吉兰丹。马来西亚东海岸铁路计划路程长达688公里,包括四个州属的各个港口、机场、工业区、农业区、旅游景点等等。

但好景不长,中国交通建设股份有限公司(CCCC)却在2018年7月3日接获大马衔接铁道公司(MRL)的通知,指示停止这耗资数十亿的铁路工程。当工程停止后,许许多多的相关部门、政治人物、学者、民众等都纷纷做出回应,各持所见。有些人认为东海岸铁路计划被停工将会减少国家人民的利益,而另一部分人却认为应停止该计划的发展以减少国家债务。

那么,东海岸铁路计划应该重新启动吗?如果重启该项目,这将会造成哪些后果呢?让我们以各个角度分析该项目重启的好处与坏处。

重启东铁计划的好处

  • 带动东海岸经济

由于东海岸的交通不如西海岸发达,那里各个地区的发展都受到一定的阻碍。 因此,登嘉楼,吉兰丹与彭亨的经济也无法达到理想的成绩。如果东铁计划重启,这将为三大州属带来许多交通便利,以方便运输货物、减少运输时间以及运输成本。 一旦货物运输量提高,商品销售量也会跟着提高,从而带动东海岸的经济。

  • 增加游客

除了工业及农业区以外,东铁计划也衔接了东海岸的旅游景点。重启东铁工程将为三大州属的旅游景点带来一线生机,尤其是彭亨文冬站至关重要 。彭亨文冬近年来因文化街的推广之下,吸引了不少的观光客到此一游。若东铁工程竣工后,文冬将有望在未来增加游客人数以促进旅游业的发展,甚至增加在地人的收入。

  • 酒店住宿需求

一旦游客人数增加,酒店住宿的需求也会随之提高。当酒店住宿需求量大于现有的供应,这将会是房地产业发展商和承包商的大好机会。相较于西海岸的房地产,东海岸因经济发展缓慢而导致房地产的价格略低。因此,东铁工程完工以后将带动经济,并提升东海岸的房地产价值。随着旅客不断增长,发展商因把握现有的机会以低价购买用于建设房屋或酒店的房地产,以减少成本开资。

重启东铁计划的坏处

虽然东铁计划有可能为该州属带来了一定的好处,但长达七年的工程也隐藏着一定的风险。

  • 高成本与债务

根据星洲网新闻报道指出,马来西亚已向中国融资五百五十亿令吉来建造东海岸铁路。但有报道指出,估计该建造费将高达六百亿令吉。 这庞大的债务将在东铁工程完成后,分期付款偿还给中国。由于我国已经面临财务危机,若重启东铁,这将会让国家债务无止境地增加。当国家为了增加国家收入,人民将会殃及池鱼,需要交付更高的税务。

  • 马币贬值

若国债增加,马币将大量外流,导致货币泛滥。因此,马币将面临编制的危机。当情况持续恶化,马来西亚人民将会受到通货膨胀带来的经济压力。人民购买能力将会严重下降,导致货物滞销,更不用说购买房屋了。

总而言之,东海岸铁路计划重启后看似一片光明,事实上是危机重重。希望我国政府能与中国协商拟定更好的对策已达到双方获利的局面。

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